鹅公岩轨道专用桥东西端昨“握手”

重庆晨报王淳2018-05-06 07:24

鹅公岩轨道专用桥昨晨合龙。 都市传媒记者 邹飞 摄

凌晨,鹅公岩轨道专用桥钢箱梁起吊就位。

施工人员对桥面构件安装螺丝。

昨日凌晨,鹅公岩轨道专用桥桥面一片灯火,施工人员正在为大桥合龙做着最后的准备。随着工程指挥长一声令下,在机械的轰鸣声中,吊机将最后一块长7.6米、宽22米、重约200吨的钢箱梁稳稳吊起。经过工作人员准确地对位安装,凌晨5:58,大桥东西两端首次“握手”。

为何要等到凌晨时段进行合龙施工?重庆轨道集团副总经理马虎解释,鹅公岩轨道专用桥属于钢结构桥梁,钢梁对温度非常敏感,凌晨时的气温较低、较稳定,对工艺控制、桥体质量,有很好的保证。

马虎说,鹅公岩轨道专用桥是轨道交通环线的三座跨江大桥之一,也是整个环线中难度最大的工程,该桥的合龙,标志着环线向全线建成通车目标又迈进了一步。

大桥何时完工?

明年4月进行移交铺轨

据了解,鹅公岩轨道专用桥全长1650.5米,为五跨连续钢箱梁双塔双索面自锚式悬索桥,600米主跨长度在世界同类桥梁中位居第一。

马虎表示,为保障长江通航要求,防止船撞桥梁支架,鹅公岩轨道专用桥不能在长江航道里搭建支架或顶推成梁,只能使用临时钢塔斜拉成桥,采用“先斜拉,后悬索”体系转换施工工艺。“这是该工艺在世界柔性桥梁上的首次运用。”马虎说,鹅公岩轨道专用桥合龙后,下一步将开始主缆架设施工,为斜拉成桥及体系转换奠定基础,“整个体系转换过程,预计工期将持续至2019年4月,土建完成后,将进行移交铺轨。”

环线何时通车?

年内东北环率先试运营

根据此前重庆城市交通开发投资(集团)有限公司提供的信息,2018年内,环线东北环将率先开通试运营。而从海峡路鹅公岩轨道专用桥到谢家湾、二郎和华福路的半环则暂时不会在今年开通。不过,作为整个环线的关键制约性工程,鹅公岩轨道专用桥建成后,环线剩下的区间建设步伐也将加快。相关工作人员表示,环线何时全线通车,还要看重庆西站的轨道站建设进度。

而根据轨道交通建设的规律,轨通、电通、信号通之后,各种信号调试、车辆热滑等,需要半年以上的时间才能够试运营。这也预示着,环线全线通车,还需要等待一年以上。

大桥颜值如何?

长江又添一道靓丽风景

作为桥都,重庆的每一座桥都有自己的故事,都是一道靓丽风景。鹅公岩轨道专用桥也不例外。

据马虎透露,在设计阶段,重庆轨道集团就与各参建单位深入研究,优化施工方案,创造性地采用了许多新工艺、新工法,力求使大桥不仅成为品质优良的交通工程,还要成为技术含量高、工艺涵盖广、外形美观的建筑艺术品。

“转换完成后的鹅公岩轨道专用桥与既有鹅公岩公路桥同为悬索桥,外形一致、同跨长江、相得益彰,将成为长江上又一道靓丽的风景线。”马虎说,两桥高度差不多。等待轨道环线通车后,市民可以一览长江两岸的美丽夜景,以及鹅公岩大桥的华灯初上。

都市传媒记者 王淳

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轨道交通环线

轨道交通环线是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路,全长50.8公里,共设33座车站,串联重庆北站、重庆西站等城市主要客流集散点,形成贯穿沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区的重要交通通道,与1、2、3、4、5、6、9、10号线实现换乘,建成通车后将完善轨道交通线网,缓解重庆交通拥堵,优化城市布局,促进主城区整体发展,促进城市交通一体化建设。

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